1. Το παρόν κεφάλαιο καθορίζει τις υποχρεώσεις των αερομεταφορέων σχετικά με την ευθύνη προς αποζημίωση σε περίπτωση θανάτου ή σωματικού τραυματισμού επιβάτη, εφόσον το ατύχημα που προξενεί θάνατο ή τραυματισμό λαμβάνει χώρα επί του αεροσκάφους ή κατά οποιοδήποτε στάδιο της επιβιβάσεως ή αποβιβάσεως. Τα άρθρα 104 (αποζημίωση επί αναγκαστικής προσγειώσεως), 140 (αποζημίωση επί αρνήσεως επιβιβάσεως), και 141 (άρνηση επιβιβάσεως σε οργανωμένα ταξίδια) δεν θίγονται.
2. Το πεδίο εφαρμογής στην Δημοκρατία των διατάξεων της διεθνούς συμβάσεως του Μόντρεαλ 1999 επεκτείνεται, ώστε να καλύπτονται, εκτός από τις διεθνείς, και όλες οι εσωτερικές μεταφορές πρόσωπων και των αποσκευών τους που εκτελούνται από αερομεταφορείς έναντι αμοιβής ή δωρεάν.
3. Υπό την επιφύλαξη του άρθρου 241 (υποχρέωση ασφαλίσεως) παράγραφος 3, οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου εφαρμόζονται και στην διενέργεια μεταφορών με κρατικά αεροσκάφη.
4. Οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν θιγούν τις διατάξεις περί μεταφοράς ταχυδρομείου. Κατά την μεταφορά ταχυδρομείου προς ή από την Δημοκρατία ο αερομεταφορέας ευθύνεται μόνον έναντι του αντισυμβαλλόμενου του Διευθυντή του Τμήματος Ταχυδρομικών Υπηρεσιών, συμφώνα με τον περί Ταχυδρομείου Νόμο. Η διεθνής σύμβαση του Μόντρεαλ 1999 δεν εφαρμόζεται στην αεροπορική μεταφορά ταχυδρομείου.
1. Κάθε αερομεταφορέας ευθύνεται σε αποζημίωση, συμφώνα με τις διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου, -
(α) για τον θάνατο ή σωματικό τραυματισμό επιβάτη που προξενείται από αεροπορικό ατύχημα, εφόσον το ατύχημα που προξενεί τον θάνατο ή τον τραυματισμό λαμβάνει χώρα επί του αεροσκάφους ή κατά οποιαδήποτε στάδιο της επιβιβάσεως ή αποβιβάσεως,
(β) για ζημία που προξενείται από καθυστέρηση,
(γ) για την καταστροφή, απώλεια, ζημία ή καθυστέρηση κατά την μεταφορά αποσκευής.
2. Η κατά την παράγραφο 1 ευθύνη ισχύει και για μη Κυπριακούς αερομεταφορείς, οι οποίοι εκτελούν αερομεταφορές προς ή από την Δημοκρατία ή εντός αυτής.
Υπό την επιφύλαξη των άρθρων 236 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για θάνατο ή τραυματισμό επιβάτη), 237 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για καθυστέρηση), και 238 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για αποσκευές), η κατά το άρθρο 232 (γενικός κανόνας) ευθύνη είναι ανεξάρτητη από την υπαιτιότητα του αερομεταφορέα ή του προστηθέντος απο αυτον.
Η συμπεριφορά του ζημιωθέντος ή προστεθέντος από αυτόν μπορεί στην συγκεκριμένη περίπτωση να επιφέρει, σύμφωνα με το άρθρο 20 της διεθνούς συμβάσεως του Μόντρεαλ 1999, μερική ή ολική απαλλαγή του αερομεταφορέα από την αστική ευθύνη του.
1. Υπό την επιφύλαξη των άρθρων 236 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για θάνατο ή τραυματισμό επιβάτη), 236 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για καθυστέρηση), 237 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για αποσκευές), συμβατική ρήτρα, η οποία –
(α) απαλλάσσει τον αερομεταφορέα ή τους προστηθέντες από αυτόν, ή
(β) ορίζει κατώτερο όριο αποζημιώσεως από το προβλεπόμενο στην διεθνή σύμβαση του Μόντρεαλ 1999, ή
(γ) τροποποιεί τους κανόνες που διέπουν το βάρος της αποδείξεως,
είναι άκυρη. Η ακυρότητα της εν λέγω ρήτρας δεν επιφέρει την ακυρότητα της συμβάσεως μεταφοράς, η οποία εξακολουθεί να διέπεται από τις διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου.
2. Συμβατική ρήτρα, η οποία ορίζει ανώτερο όριο αποζημιώσεως από το προβλεπόμενο στη διεθνή σύμβαση του Μόντρεαλ 1999 ή προβλέπει απεριόριστη ευθύνη του αερομεταφορέα, είναι έγκυρη.
Η ευθύνη αερομεταφορέα σε περίπτωση θανάτου ή σωματικού τραυματισμού επιβάτη διέπεται από τις διατάξεις των άρθρων 17, 20 και 21 της διεθνούς συμβάσεως του Μόντρεαλ 1999.
1. Η ευθύνη αερομεταφορέα για ζημία που προξενείται από καθυστέρηση διέπεται από τις διατάξεις των άρθρων 19, 20, 22 παράγραφοι 1, 5 και 6, και του άρθρου 31 της διεθνούς συμβάσεως του Μόντρεαλ 1999.
2. Εντός δεκατεσσάρων ημερών από την παραλαβή διαμαρτυρίας σχετικά με τις διατάξεις του παρόντος άρθρου, ο αερομεταφορέας κοινοποιεί στον ενδιαφερόμενο επιβάτη ότι παρέλαβε την διαμαρτυρία του και την εξετάζει. Εντός περαιτέρω τριάντα ημερών ο αερομεταφορέας ανακοινώνει στον ενδιαφερόμενο επιβάτη την τελική του απόφαση και, επί αποδοχής της ευθύνης του, προβαίνει στην αντίστοιχη πληρωμή.
1. Η ευθύνη αερομεταφορέα σε περίπτωση καταστροφής, απώλειας, ζημίας ή καθυστερήσεως αποσκευών διέπεται από τις διατάξεις των άρθρων 19, 20, 22 παράγραφοι 2, 5 και 6, και του άρθρου 31 της διεθνούς συμβάσεως του Μόντρεαλ 1999.
2. Η διάταξη του άρθρου 237 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για καθυστέρηση) παράγραφος 2 εφαρμόζεται αναλόγως.
3. Το συμπληρωματικό πόσο το όποιο, σύμφωνα με το άρθρο 22 παράγραφος 2 της διεθνούς συμβάσεως του Μόντρεαλ 1999, μπορεί να ζητηθεί εκ μέρους αερομεταφορέα στην περίπτωση που ένας επιβάτης έχει υποβάλει ειδική δήλωση ενδιαφέροντος για την παράδοση της αποσκευής στον τόπο προορισμού, βασίζεται σε τιμολόγιο σχετικό με το προσθετό κόστος που προκύπτει από την μεταφορά και ασφάλιση της εν λόγω αποσκευής, το όποιο υπερβαίνει το κόστος για αποσκευές που εκτιμώνται μέχρι το όριο της ευθύνης. Το τιμολόγιο διατίθεται στους επιβάτες που το ζητούν.
1. Από τις διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν συνάγεται ότι ο αερομεταφορέας είναι ο μόνος υπεύθυνος σε αποζημίωση.
2. Το παρόν κεφάλαιο δεν θιγεί το ζήτημα, αν ένα πρόσωπο υπεύθυνο, κατά τις διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου, σε αποζημίωση έχει δικαίωμα αναγωγής κατά οποιουδήποτε άλλου προσώπου.
1. Ο αερομεταφορέας καταβάλλει αμελλητί, και εν πάση περιπτώσει εντός δεκαπέντε ημερών από την εξακρίβωση της ταυτότητας του φυσικού προσώπου που είναι δικαιούχο αποζημιώσεως, την προκαταβολή που απαιτείται για την κάλυψη των άμεσων οικονομικών αναγκών, ανάλογα με την κακουχία που υπέστη ο παθών.
2. Υπό την επιφύλαξη της παραγράφου 1, η προκαταβολή δεν είναι κατώτερη του ποσού σε λίρες που ισοδυναμεί σε 15.000 Ειδικά Τραβηχτικά Δικαιώματα ανά επιβάτη σε περίπτωση θανάτου.
3. Η προκαταβολή δεν συνιστά αναγνώριση ευθύνης. Η προκαταβολή μπορεί να αντιταχθεί σε συμψηφισμό έναντι απαιτήσεων για μεταγενέστερες πληρωμές βάσει της ευθύνης του αερομεταφορέα. Η προκαταβολή δεν επιστρέφεται, εκτός σε περιστάσεις στις οποίες αποδεικνύεται μεταγενέστερα ότι το πρόσωπο που έλαβε την προκαταβολή προξένησε ή συνέβαλε από αμέλεια στην ζημία ή δεν ήταν δικαιούχο αποζημιώσεως.
1. Η υποχρέωση ασφαλίσεως που προβλέπεται στο άρθρο 121 (υποχρέωση ασφαλίσεως) έχει την έννοια ότι κάθε αερομεταφορέας υποχρεούται να είναι επαρκώς ασφαλισμένος, ώστε όλα τα φυσικά πρόσωπα που είναι δικαιούχοι αποζημιώσεως να λαμβάνουν το πλήρες πόσο στο όποιο έχουν αξίωση σύμφωνα με το παρόν κεφάλαιο.
2. Υπό την επιφύλαξη του άρθρου 18 (έγγραφα φερόμενα επί του αεροσκάφους) παράγραφος 1 στοιχειό (ε), κάθε αερομεταφορέας υποχρεούται να επιδεικνύει, οποτεδήποτε του ζητηθεί από την αρμόδια αρχή, ασφαλιστήριο έγγραφο από το όποιο να προκύπτει πλήρης και έγκυρη η απαιτουμένη από την παράγραφο 1 ασφαλιστική κάλυψη.
3. Οι παράγραφοι 1 και 2 ισχύουν και για μη Κυπριακούς αερομεταφορείς, οι οποίοι εκτελούν μεταφορές επιβατών και των αποσκευών τους προς ή από την Δημοκρατία ή εντός αυτής.
4. Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 231 (αντικείμενο και πεδίο εφαρμογής) παράγραφος 3, η κατά την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου υποχρέωση ασφαλίσεως δεν ισχύει για την διενέργεια μεταφορών με κρατικά αεροσκάφη.
1. Υποχρέωση ασφαλίσεως έχουν επίσης –
ο υπεύθυνος εργασιών κατασκευής, ανασκευής ή επεκτάσεως αεροδρόμιου, κατά το άρθρο 33 (αδεία αεροδρόμιου) παράγραφος 1,
ο πάροχος υπηρεσιών εδάφους, κατά το άρθρο 75 (έγκριση) παράγραφος 2.
1. Oι διατάξεις των άρθρων 236 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για θάνατο ή τραυματισμό επιβάτη), 237 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για καθυστέρηση), 238 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για αποσκευές) και 240 (προκαταβολή) περιλαμβάνονται στους όρους μεταφοράς των αερομεταφορέων.
2. Οι αερομεταφορείς διασφαλίζουν ότι στα πρακτορεία, ταξιδιωτικά γραφεία, σημεία ελέγχου εισιτήριων και αποσκευών των αερομεταφορέων, καθώς και στα σημεία πωλήσεων παρέχεται στους επιβάτες που το ζητούν επαρκής ενημέρωση σχετικά με τις διατάξεις των άρθρων 236 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για θάνατο ή τραυματισμό επιβάτη), 237 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για καθυστέρηση), 238 (διατάξεις που διέπουν την ευθύνη για αποσκευές) και 240 (προκαταβολή).
3. Εκτός από τις πληροφορίες, την παροχή των οποίων επιβάλλουν οι διεθνείς συμβάσεις της Βαρσοβίας 1929 και του Μόντρεαλ 1999, οι αερομεταφορείς παρέχουν σε όλους τους καταναλωτές, οι οποίοι αγοράζουν αεροπορικές υπηρεσίες εντός της Δημοκρατίας, γραπτή ανακοίνωση που εξηγεί σε απλή και ευνόητη γλώσσα-
- το τυχόν προβλεπόμενο για την συγκεκριμένη πτήση όριο ευθύνης του αερομεταφορέα για θάνατο ή τραυματισμό,
- το προβλεπόμενο για την συγκεκριμένη πτήση όριο ευθύνης του αερομεταφορέα για καταστροφή, απώλεια ή ζημία αποσκευών, μαζί με την προειδοποίηση ότι αποσκευές μεγαλύτερης άξιας από το πόσο αυτό πρέπει να επισημαίνονται στον αερομεταφορέα κατά τον έλεγχο των αποσκευών ή να ασφαλίζονται πλήρως πριν από το ταξίδι,
- το προβλεπόμενο για την συγκεκριμένη πτήση όριο ευθύνης του αερομεταφορέα για ζημία που προπονήθηκε από καθυστέρηση.
4. Σε περίπτωση που το σύνολο της μεταφοράς εκτελείται από Κυπριακούς αερομεταφορείς, τα όρια που αναφέρονται στην γραπτή ανακοίνωση είναι τα προβλεπόμενα στο παρόν κεφάλαιο.
5. Η μη συμμόρφωση προς τις διατάξεις της παραγράφου 3 δεν θιγεί την υπόσταση ή το κύρος της συμβάσεως μεταφοράς, η οποία εξακολουθεί να υπάγεται στους κανόνες του παρόντος κεφαλαίου.