Ο περί Διαλειτουργικότητας των Συστημάτων Τηλεδιοδίων Νόμος του 2006 (8(I)/2006)

1. Ο παρών Νόμος θα αναφέρεται ως ο περί Διαλειτουργικότητας των Συστημάτων Τηλεδιοδίων Νόμος του 2006.

2. Στον παρόντα Νόμο, εκτός αν από το κείμενο προκύπτει διαφορετική έννοια –

«Απόφαση 2008/616/ΔΕΥ» σημαίνει την πράξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο “Απόφαση 2008/616/ΔΕΥ του Συμβουλίου, της 23ης Ιουνίου 2008, για την εφαρμογή της απόφασης 2008/615/ΔΕΥ σχετικά με την αναβάθμιση της διασυνοριακής συνεργασίας, ιδίως όσον αφορά την καταπολέμηση της τρομοκρατίας και του διασυνοριακού εγκλήματος”∙

«αρμόδια αρχή» σημαίνει το Διευθυντή του Τμήματος Δημοσίων ΄Εργων του Υπουργείου Συγκοινωνιών και ΄Εργων ή εκπρόσωπό του·

«αυτόματη αναζήτηση» σημαίνει τη διαδικασία διαδικτυακής πρόσβασης στις βάσεις δεδομένων ενός, περισσότερων ή όλων των κρατών μελών για την ανεύρεση στοιχείων·

«διόδια» ή «οδικό τέλος» σημαίνει το τέλος το οποίο καταβάλλουν οι χρήστες του οδικού δικτύου για την κυκλοφορία σε συγκεκριμένη οδό, οδικό δίκτυο, κατασκευή, περιλαμβανομένων γέφυρας ή σήραγγας ή πορθμείου·

«εθνικό σημείο επαφής» σημαίνει το Τμήμα Οδικών Μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων·

«ευρωπαϊκή υπηρεσία τηλεδιοδίων» σημαίνει την ευρωπαϊκή υπηρεσία τηλεδιοδίων που θεσπίζεται, δυνάμει του άρθρου 3 της Οδηγίας 2004/52/ΕΚ∙

«Κανονισμός (ΕΕ) 2016/679» σημαίνει την πράξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο “Κανονισμός (ΕΕ) 2016/679 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Απριλίου 2016, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών και την κατάργηση της οδηγίας 95/46/ΕΚ (Γενικός Κανονισμός για την Προστασία Δεδομένων)”, όπως αυτός εκάστοτε τροποποιείται ή αντικαθίσταται∙

«κάτοχος του οχήματος» σημαίνει το πρόσωπο στο όνομα του οποίου έχει ταξινομηθεί το όχημα, όπως ορίζει το δίκαιο του κράτους μέλους ταξινόμησης·

«κράτος μέλος» σημαίνει κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης·

«κράτος μέλος ταξινόμησης» σημαίνει το κράτος μέλος όπου έχει ταξινομηθεί το όχημα το οποίο υπόκειται στην πληρωμή του οδικού τέλους·

«μη καταβολή οδικών τελών” σημαίνει την παράβαση που συνίσταται στη μη καταβολή από χρήστη οδικού δικτύου οδικών τελών σε κράτος μέλος, όπως ορίζουν οι σχετικές εθνικές διατάξεις του εν λόγω κράτους μέλους·

«Οδηγία 2004/52/ΕΚ» σημαίνει την Οδηγία 2004/52/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα των συστημάτων τηλεδιοδίων στην Κοινότητα, όπως αυτή εκάστοτε τροποποιείται ή αντικαθίσταται·

«Οδηγία 1999/37/ΕΚ» σημαίνει την πράξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο “Οδηγία 1999/37/ΕΚ του Συμβουλίου της 29ης Απριλίου 1999 σχετικά με τα έγγραφα κυκλοφορίας οχημάτων”, όπως αυτή εκάστοτε τροποποιείται ή αντικαθίσταται·

«Οδηγία (ΕΕ) 2019/520» σημαίνει την πράξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο “Οδηγία (ΕΕ) 2019/520 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19ης Μαρτίου 2019, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα των συστημάτων τηλεδιοδίων και με τη διευκόλυνση της διασυνοριακής ανταλλαγής πληροφοριών για μη καταβολή οδικών τελών στην Ένωση”, όπως αυτή εκάστοτε τροποποιείται ή αντικαθίσταται·

«Οδηγία (EE) 2022/362» σημαίνει την πράξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο “Οδηγία (ΕΕ) 2022/362 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Φεβρουαρίου 2022, για την τροποποίηση των οδηγιών 1999/62/ΕΚ, 1999/37/ΕΚ και (ΕΕ) 2019/520, όσον αφορά την επιβολή τελών στα οχήματα που χρησιμοποιούν ορισμένα έργα υποδομής”, όπως αυτή εκάστοτε τροποποιείται ή αντικαθίσταται·

«όχημα» σημαίνει μηχανοκίνητο όχημα ή αρθρωτός συνδυασμός οχημάτων που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ή χρησιμοποιείται για την οδική μεταφορά επιβατών ή εμπορευμάτων·

«σύστημα οδικών τηλεδιοδίων» σημαίνει σύστημα ηλεκτρονικής είσπραξης τελών σε σχέση με τη χρήση του οδικού δικτύου· και

«φορέας εκμετάλλευσης» σημαίνει πρόσωπο που παρέχει υπηρεσίες τηλεδιοδίων.

3. Σκοπός του παρόντος Νόμου είναι να καθορίσει τους αναγκαίους όρους, για να εξασφαλισθεί η διαλειτουργικότητα των συστηµάτων οδικών τηλεδιοδίων στην Κοινότητα.

4.-(1) Τηρουμένων των διατάξεων του εδαφίου (2), ο παρών Νόμος εφαρµόζεται στην ηλεκτρονική είσπραξη οδικών τελών όλων των ειδών, στο σύνολο του οδικού δικτύου, αστικού και υπεραστικού, στους αυτοκινητόδρομους, στις κύριες και δευτερεύουσες οδούς, καθώς και σε διάφορα τεχνικά έργα, όπως σήραγγες, γέφυρες ή πορθµεία στην επικράτεια της Δημοκρατίας.

(2) Ο παρών Νόμος δεν εφαρµόζεται-

(α) Στα συστήματα διοδίων για τα οποία δεν υπάρχουν ηλεκτρονικά µέσα είσπραξης διοδίων·

(β) στα συστήματα οδικών τηλεδιοδίων για τα οποία δεν απαιτείται εγκατάσταση εσωτερικού εξοπλισμού στα οχήματα· και

(γ) σε µικρά, αυστηρώς τοπικά συστήματα διοδίων.

5.  Η αρμόδια αρχή είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση συστημάτων τηλεδιοδίων ή/και την ανάθεσή τους σε φορείς εκμετάλλευσης.

6. Όλα τα νέα συστήµατα τηλεδιοδίων που τίθενται σε λειτουργία στη Δημοκρατία από την 1η Ιανουαρίου 2007, βασίζονται στη χρήση µιας ή περισσοτέρων από τις ακόλουθες τεχνολογίες, για τη διεξαγωγή των συναλλαγών στα τηλεδιόδια:

(α) Δορυφορικός εντοπισµός·

(β) κινητές επικοινωνίες σύµφωνα µε το πρότυπο GSM - GPRS (στοιχεία αναφοράς: GSM TS 03.60/23.060)· και

(γ) τεχνολογία µικροκυµάτων 5,8 GHz.

7.-(1) Οι φορείς εκμετάλλευσης θέτουν στη διάθεση των ενδιαφερομένων χρηστών εσωτερικό εξοπλισμό για τα οχήματα, ο οποίος πρέπει να είναι -

(α) Συμβατός µε όλα τα συστήματα τηλεδιοδίων που λειτουργούν στα κράτη µέλη που χρησιμοποιούν τις τεχνολογίες που αναφέρονται στο άρθρο 6 και κατάλληλος για χρήση σε οχήματα όλων των τύπων· και

(β) τουλάχιστον διαλειτουργικός και ικανός να επικοινωνεί µε όλα τα συστήματα που λειτουργούν στα κράτη µέλη κάνοντας χρήση µίας ή περισσοτέρων από τις τεχνολογίες που απαριθµούνται στο άρθρο 6:

Νοείται ότι, ο εσωτερικός εξοπλισμός για τα οχήματα µπορεί να είναι κατάλληλος για άλλες τεχνολογίες, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό δε συνεπάγεται πρόσθετη επιβάρυνση για τους χρήστες ούτε δημιουργεί διακρίσεις µμεταξύ τους:

Νοείται περαιτέρω ότι, ο εσωτερικός εξοπλισμός για τα οχήματα µμπορεί επίσης να συνδέεται, κατά περίπτωση, µε τον ηλεκτρονικό ταχογράφο του οχήματος.

(2) Οι φορείς εκμετάλλευσης μεριμνούν ώστε η επεξεργασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα που είναι αναγκαία για τη λειτουργία της ευρωπαϊκής υπηρεσίας τηλεδιοδίων, να διεξάγεται σύμφωνα µε τους Κοινοτικούς Κανόνες σε θέματα προστασίας των ελευθεριών και των θεμελιωδών δικαιωμάτων των ατόμων, συµπεριλαµβανοµένης της προστασίας της ιδιωτικής τους ζωής και, ειδικότερα, ώστε να τηρούνται οι διατάξεις του Κανονισμού (ΕΕ) 2016/679, του περί της Προστασίας των Φυσικών Προσώπων Έναντι της Επεξεργασίας των Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα και της Ελεύθερης Κυκλοφορίας των Δεδομένων αυτών Νόμου και οι διατάξεις του Μέρους 14 του περί Ρυθμίσεως Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών και Ταχυδρομικών Υπηρεσιών Νόμου.

7Α.-(1) Προκειμένου να ταυτοποιηθεί το όχημα και ο ιδιοκτήτης ή ο κάτοχος του εν λόγω οχήματος, για το οποίο έχει διαπιστωθεί μη καταβολή οδικού τέλους, η Δημοκρατία χορηγεί πρόσβαση μόνο στα εθνικά σημεία επαφής άλλων κρατών μελών στα κάτωθι δεδομένα εθνικής ταξινόμησης των οχημάτων, με την αρμοδιότητα να διενεργούν σχετική αυτόματη αναζήτηση:

(α) Δεδομένα των οχημάτων· και

(β) δεδομένα του ιδιοκτήτη ή του κατόχου του οχήματος.

(2) Τα προβλεπόμενα στις παραγράφους (α) και (β) του εδαφίου (1) δεδομένα πληρούν τα όσα προβλέπονται στο Παράρτημα του παρόντος Νόμου.

(3) Το Τμήμα Οδικών Μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων ορίζεται ως εθνικό σημείο επαφής για την ανταλλαγή των αναφερόμενων στο εδάφιο (1) δεδομένων.

(4) Η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ της Δημοκρατίας και των άλλων κρατών μελών πραγματοποιείται αποκλειστικά μεταξύ των εθνικών σημείων επαφής.

(5) Οι εξουσίες του εθνικού σημείου επαφής διέπονται από την κείμενη νομοθεσία.

(6) Κατά τη διαδικασία ανταλλαγής δεδομένων, ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην κατάλληλη προστασία των προσωπικών δεδομένων, η οποία διενεργείται δυνάμει των διατάξεων του Κανονισμού (ΕΕ) 2016/679 και του περί της Προστασίας των Φυσικών Προσώπων Έναντι της Επεξεργασίας των Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα και της Ελεύθερης Κυκλοφορίας των Δεδομένων αυτών Νόμου.

(7) Κατά τη διεξαγωγή αυτόματης αναζήτησης υπό μορφή εξερχόμενης αίτησης, το εθνικό σημείο επαφής του άλλου κράτους μέλους, στο έδαφος του οποίου δεν καταβλήθηκε οδικό τέλος, χρησιμοποιεί τον πλήρη αριθμό ταξινόμησης.

(8) Οι προβλεπόμενες στο εδάφιο (7) αυτόματες αναζητήσεις διεξάγονται σύμφωνα με τις διαδικασίες που αναφέρονται στο παράρτημα, Κεφάλαιο 3, σημεία 2 και 3 της Απόφασης 2008/616/ΔΕΥ και σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Παραρτήματος του παρόντος Νόμου.

(9) Η ανταλλαγή πληροφοριών διεξάγεται μέσω της λογισμικής εφαρμογής του Ευρωπαϊκού Συστήματος Πληροφοριών για Οχήματα και Άδειες Οδήγησης (Eucaris) και των τροποποιημένων μορφών του λογισμικού αυτού, σύμφωνα με το Παράρτημα του παρόντος Νόμου και με το παράρτημα, Κεφάλαιο 3, σημεία 2 και 3 της Απόφασης 2008/616/ΔΕΥ.

(10)  Η Δημοκρατία αναλαμβάνει το δικό της κόστος το οποίο προκύπτει από τη διαχείριση, τη χρήση και τη συντήρηση των εφαρμογών λογισμικού που αναφέρονται στο εδάφιο (9).

8. Οποιοδήποτε φυσικό ή νομικό πρόσωπο παραβαίνει ή παραλείπει να συμμορφωθεί με οποιαδήποτε υποχρέωση, η οποία επιβάλλεται σε αυτό δυνάμει των διατάξεων του παρόντος Νόμου, είναι ένοχο αδικήματος και, σε περίπτωση καταδίκης του, υπόκειται σε χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις δύο χιλιάδες λίρες.