2. Στον παρόντα Νόμο, εκτός εάν από το κείμενο προκύπτει διαφορετική έννοια-
«αιγιαλίτιδα ζώνη» έχει την έννοια που αποδίδει στον όρο αυτό ο περί Αιγιαλίτιδος Ζώνης Νόμος του 1964·
«αλιευτικό σκάφος» σημαίνει οποιοδήποτε σκάφος το οποίο είναι εξοπλισμένο για την εμπορική εκμετάλλευση έμβιων υδρόβιων πόρων·
«Απόφαση Α.851(20) του IMO» σημαίνει την οικεία Απόφαση του ΙΜΟ την οποία υιοθέτησε η Γενική Συνέλευση του στην εικοστή σύνοδό της την 27η Νοεμβρίου 1997, με τίτλο «Γενικές αρχές για τα συστήματα αναφοράς των πλοίων και τις απαιτήσεις αναφοράς των πλοίων, καθώς και κατευθύνσεις για την αναφορά περιστατικών όπου ενέχονται επικίνδυνα εμπορεύματα, επιβλαβείς ουσίες ή/και θαλάσσιοι ρύποι»·
«Απόφαση MSC. 150 (77) του ΙΜΟ» σημαίνει την οικεία Απόφαση του ΙΜΟ την οποία υιοθέτησε η Γενική Συνέλευσή του, στην εβδομηκοστή έβδομη σύνοδό της την 2α Ιουνίου 2003, με τίτλο “Σύσταση για Δελτία Δεδομένων Ασφάλειας Υλικών για Φορτία του Παραρτήματος Ι της Σύμβασης MARPOL και των καυσίμων πλοίων”, στην επικαιροποιημένη εκδοχή της·
«Αρμόδια Αρχή» σημαίνει τον Υπουργό ή οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο που εξουσιοδοτείται από αυτόν δυνάμει του άρθρου 4·
«Αρχή Λιμένων Κύπρου» σημαίνει την αρχή που καθιδρύθηκε δυνάμει του άρθρου 4 των περί της Αρχής Λιμένων Κύπρου Νόμων του 1973 μέχρι 1997·
«ατύχημα» σημαίνει οποιοδήποτε ατύχημα κατά την έννοια του Κώδικα για τη Διερεύνηση Ναυτικών Ατυχημάτων και Περιστατικών·
«διεύθυνση» σημαίνει την ονομασία και τις τηλεπικοινωνιακές συνδέσεις που επιτρέπουν την επαφή, όποτε αυτή χρειάζεται, με τον έχοντα την εκμετάλλευση πλοίου, τον πράκτορα, την Αρμόδια Αρχή, το Διευθυντή, την Αρχή Λιμένων Κύπρου ή κάθε άλλο εξουσιοδοτημένο πρόσωπο ή οργανισμό που διαθέτει λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το φορτίο πλοίου·
«Διευθυντής» σημαίνει το Διευθυντή του Τμήματος Εμπορικής Ναυτιλίας·
«επικίνδυνα αγαθά» σημαίνει οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:
(α) τα αγαθά που αναφέρονται στον Κώδικα IMDG,
(β) τα υγροποιημένα αέρια που απαριθμούνται στο Κεφάλαιο 17 του Κώδικα IBC,
(γ) τα υγρά αέρια που απαριθμούνται στο Κεφάλαιο 19 του Κώδικα IGC,
(δ) οι στερεές ύλες που αναφέρονται στο Προσάρτημα Β του Κώδικα BC,
(ε) τα αγαθά για τη μεταφορά των οποίων καθορίσθηκαν κατάλληλες προϋποθέσεις σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.3 του Κώδικα IBC ή την παράγραφο 1.1.6 του Κώδικα IGC·
«επιθεώρηση» σημαίνει οποιαδήποτε ενέργεια δυνάμει του άρθρου 27·
«επιθεωρητής» σημαίνει οποιοδήποτε πρόσωπο το οποίο αναφέρεται στο άρθρο 27(1)(α)·
«Επιτροπή Καταφυγίων-Ασφάλειας» σημαίνει την Επιτροπή που καθιδρύεται δυνάμει του άρθρου 22∙
«εταιρεία» έχει την έννοια που αποδίδει στον όρο αυτό ο Κανονισμός 1(2) του Κεφαλαίου IX της Σύμβασης SOLAS·
«ΙΜΟ» σημαίνει το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (International Maritime Organization)·
«καταφύγιο» σημαίνει λιμένα, τμήμα λιμένα ή άλλο ασφαλές σημείο προσόρμισης ή αγκυροβόλιο ή οποιαδήποτε άλλη προφυλαγμένη περιοχή η οποία καθορίζεται ως χώρος για την υποδοχή πλοίων που διατρέχουν κίνδυνο στο σχέδιο που η Αρμόδια Αρχή καταρτίζει δυνάμει του άρθρου 22(1)·
«κατευθυντήριες γραμμές του ΙΜΟ για τη δίκαιη μεταχείριση των πληρωμάτων σε περίπτωση ναυτικού ατυχήματος» σημαίνει τις κατευθυντήριες γραμμές που επισυνάπτονται στο Ψήφισμα LEG.3(91) της Νομικής Επιτροπής του ΙΜΟ, της 27ης Απριλίου 2006, όπως εγκρίθηκε από τη διοικητική επιτροπή της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας κατά την 296η σύνοδό της, στις 12 με 16 Ιουνίου 2006·
«κράτος μέλος» σημαίνει κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής ΄Ενωσης ή άλλο κράτος που είναι συμβαλλόμενο μέρος στη Συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο·
«κυπριακό αλιευτικό σκάφος» σημαίνει αλιευτικό σκάφος που είναι είτε εγγεγραμμένο στο Νηολόγιο Κυπριακών Πλοίων και φέρει τη σημαία της Δημοκρατίας δυνάμει των περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Νηολόγηση, Πώληση και Υποθήκευση Πλοίων) Νόμων του 1963 έως 2005 είτε στο Μητρώο Μικρών Σκαφών που τηρείται από το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας δυνάμει των περί Εκτάκτων Εξουσιών (Έλεγχος Μικρών Σκαφών) Κανονισμών του 1955∙
«κυπριακό πλοίο» σημαίνει πλοίο το οποίο είναι εγγεγραμμένο στο Νηολόγιο κυπριακών πλοίων και φέρει τη σημαία της Δημοκρατίας δυνάμει των διατάξεων των περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Νηολόγησις, Πώλησις και Υποθήκευσις Πλοίων) Νόμων του 1963 μέχρι 2003·
«Κώδικας BC» σημαίνει τον Κώδικα Πρακτικών Κανόνων του ΙΜΟ για την Ασφαλή Μεταφορά Στερεών Φορτίων Χύδην·
«Κώδικας για τη Διερεύνηση Ναυτικών Ατυχημάτων και Περιστατικών» σημαίνει το Διεθνή Κώδικα για τη Διερεύνηση Ναυτικών Ατυχημάτων που υιοθετήθηκε από τον IMO δια της Απόφασης Α.849(20) της Συνέλευσής του, ημερομηνίας 27ης Νοεμβρίου 1997, ο οποίος Κώδικας εγκρίθηκε με δημοσιευόμενη στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου εκδοθείσα δυνάμει του άρθρου 4 των περί της Συμβάσεως περί του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (Κυρωτικοί) και περί Συναφών Θεμάτων Νόμων του 1973 έως 1996·
«Κώδικας IBC» σημαίνει το Διεθνή Κώδικα του IMO για την Κατασκευή και τον Εξοπλισμό των Πλοίων που Μεταφέρουν Επικίνδυνα Χημικά Χύμα, ο οποίος κυρώθηκε δια των περί της Διεθνούς Συμβάσεως περί Ασφαλείας της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (Κυρωτικοί) και περί Συναφών Θεμάτων Νόμων του 1985 έως 2001·
«Κώδικας IGC» σημαίνει το Διεθνή Κώδικα του IMO για την Κατασκευή και τον Εξοπλισμό των Πλοίων που Μεταφέρουν Υγροποιημένα Αέρια Χύμα, ο οποίος κυρώθηκε δια των περί της Διεθνούς Συμβάσεως περί Ασφαλείας της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (Κυρωτικοί) και περί Συναφών Θεμάτων Νόμων του 1985 έως 2001·
«Κώδικας IMDG» σημαίνει το Διεθνή Ναυτιλιακό Κώδικα Επικίνδυνων Αγαθών του IMO, ο οποίος Κώδικας εγκρίθηκε με δημοσιευόμενη στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου εκδοθείσα δυνάμει του άρθρου 4 των περί της Συμβάσεως περί του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (Κυρωτικοί) και περί Συναφών Θεμάτων Νόμων του 1973 έως 1996·
«Κώδικας INF» σημαίνει το Διεθνή Κώδικα του IMO για την Ασφαλή Μεταφορά σε Δοχεία, επί Πλοίων, Ακτινοβολημένων Πυρηνικών Καυσίμων, Πλουτωνίου και Εντόνως Ραδιενεργών Αποβλήτων που υιοθετήθηκε από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας του ΙΜΟ δια της απόφασής της MSC 88(71), ημερομηνίας 27ης Μαΐου 1999·
«Κώδικας ISM» σημαίνει το Διεθνή Κώδικα Διαχείρισης για την Ασφαλή Λειτουργία των Πλοίων και την Πρόληψη της Ρύπανσης, που υιοθετήθηκε από τον IMO δια της Απόφασης Α. 741(18) της Συνέλευσής του, ημερομηνίας 4ης Νοεμβρίου 1993, ο οποίος Κώδικας εγκρίθηκε με δημοσιευόμενη στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου εκδοθείσα δυνάμει του άρθρου 4 των περί της Συμβάσεως περί του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (Κυρωτικοί) και περί Συναφών Θεμάτων Νόμων του 1973 έως 1996·
«λιμενική αρχή», αναφορικά με κράτος μέλος άλλο από τη Δημοκρατία, σημαίνει αρμόδια αρχή ή οργανισμό που ορίζεται από το κράτος μέλος για κάθε λιμένα του, προκειμένου να λαμβάνει και διαθέτει πληροφορίες σύμφωνα με την Οδηγία 2002/59/ΕΚ·
«μέσο μεταφοράς φορτίου» σημαίνει όχημα για την οδική μεταφορά φορτίου, βαγόνι για τη σιδηροδρομική μεταφορά φορτίου, εμπορευματοκιβώτιο, βυτιοφόρο όχημα, βαγόνι-βυτίο ή φορητή δεξαμενή·
«Οδηγία 2002/59/ΕΚ» σημαίνει την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο «Οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 2002 για την δημιουργία κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσης και την κατάργηση της οδηγίας 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου» (EE L 208 της 5.8.2002, σ. 10), ως τροποποιήθηκε τελευταία με την Οδηγία 2009/17/ΕΚ και ως περαιτέρω εκάστοτε τροποποιείται ή αντικαθίσταται∙
«Οδηγία 2009/17/ΕΚ» σημαίνει την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο “Οδηγία 2009/17/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Απριλίου 2009 για τροποποίηση της οδηγίας 2002/59/ΕΚ για τη δημιουργία κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσης”·
«Οδηγία 2009/20/ΕΚ» σημαίνει την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο “Οδηγία 2009/20/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με την ασφάλιση των πλοιοκτητών για ναυτικές απαιτήσεις”, ως εκάστοτε τροποποιείται ή αντικαθίσταται∙
«ο έχων την εκμετάλλευση πλοίου» σημαίνει πλοιοκτήτη ή οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο, όπως το διαχειριστή ή το ναυλωτή γυμνού πλοίου (bareboat charterer), ο οποίος έχει αναλάβει την ευθύνη λειτουργίας πλοίου από τον πλοιοκτήτη και ο οποίος αναλαμβάνοντας τέτοια ευθύνη έχει συμφωνήσει να αναλάβει όλα τα παρεπόμενα καθήκοντα, ευθύνες και υποχρεώσεις που επιβάλλονται από τον παρόντα Νόμο·
«παραδοσιακά πλοία» σημαίνει ιστορικά πλοία κάθε είδους και τα αντίγραφά τους, περιλαμβανομένων εκείνων που σχεδιάζονται προκειμένου να ενθαρρυνθούν και να προωθηθούν παραδοσιακές ικανότητες και στοιχεία της ναυτικής τέχνης, τα οποία χρησιμεύουν ως ζωντανά πολιτιστικά μνημεία, λειτουργώντας σύμφωνα με τις παραδοσιακές ναυτικές αρχές και τεχνικές·
«παράκτιο κέντρο», αναφορικά με τη Δημοκρατία, σημαίνει οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:
(α) υπηρεσία εξυπηρέτησης κυκλοφορίας πλοίων, η οποία καθορίζεται από την Αρμόδια Αρχή δυνάμει του άρθρου 13(2),
(β) εγκατάσταση στην ξηρά που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία συστήματος υποχρεωτικής υποβολής αναφορών από πλοία, το οποίο είναι εγκεκριμένο από τον IMO και καθορίζεται από την Αρμόδια Αρχή δυνάμει του άρθρου 13(2),
(γ) το Κέντρο Συντονισμού ΄Ερευνας και Διάσωσης που αναφέρεται στο άρθρο 6(1) του περί της Διεθνούς Σύμβασης για τη Ναυτική ΄Ερευνα και Διάσωση του 1979 (Κυρωτικού) και περί Συναφών Θεμάτων Νόμου του 1994,
(δ) το Τμήμα Αλιείας του Υπουργείου Γεωργίας, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος·
«πλοίαρχος» σημαίνει πρόσωπο που έχει τη διακυβέρνηση πλοίου·
«πλοίο» σημαίνει πλοίο ή σκάφος, που είναι θαλασσοπλοούν·
«πλοίο χρήζον συνδρομής» σημαίνει, υπό την επιφύλαξη των διατάξεων της Σύμβασης SAR για τη διάσωση προσώπων, το πλοίο σε κατάσταση που θα μπορούσε να καταλήξει σε ναυάγιο ή σε κίνδυνο για το περιβάλλον ή τη ναυσιπλοΐα·
«πλοιοκτήτης» σημαίνει πρόσωπο που έχει την κυριότητα πλοίου·
«πράκτορας» σημαίνει πρόσωπο που έχει εντολή ή είναι εξουσιοδοτημένο να παρέχει πληροφορίες για λογαριασμό του έχοντα την εκμετάλλευση πλοίου·
«προγραμματισμένη γραμμή» σημαίνει μια σειρά δρομολογίων οργανωμένη κατά τρόπο που να εξασφαλίζει σύνδεση μεταξύ δύο ή περισσότερων ίδιων λιμένων, είτε σύμφωνα με δημοσιευμένο χρονοδιάγραμμα ή με δρομολόγια τόσο τακτικά ή συχνά ώστε να συνιστούν αναγνωρίσιμη συστηματική σειρά·
«ρυπογόνα αγαθά» σημαίνει οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:
(α) τα πετρελαιοειδή, όπως ορίζονται στο Παράρτημα Ι της Σύμβασης MARPOL,
(β) οι υγρές τοξικές ουσίες, όπως ορίζονται στο Παράρτημα ΙΙ της Σύμβασης MARPOL,
(γ) οι επιβλαβείς ουσίες, όπως ορίζονται στο Παράρτημα ΙΙΙ της Σύμβασης MARPOL·
«Σύμβαση INTERVENTION» σημαίνει τη Διεθνή Σύμβαση για την Επέμβαση στην Ανοικτή Θάλασσα σε Περιπτώσεις Ατυχημάτων Ρυπάνσεως από Πετρέλαιο του 1969 και το Πρωτόκολλο αυτής του 1973 Αναφορικά με την Επέμβαση στην Ανοικτή Θάλασσα σε Περιπτώσεις Ρυπάνσεως από Ουσίες ΄Αλλες από το Πετρέλαιο·
«Σύμβαση MARPOL» σημαίνει τη Διεθνή Σύμβαση περί Προλήψεως της Ρύπανσης από Πλοία του 1973 και το Πρωτόκολλο αυτής του 1978, που κυρώθηκαν δια των περί της Διεθνούς Συμβάσεως περί Προλήψεως της Ρύπανσης της Θάλασσας από Πλοία (Κυρωτικοί) και περί Συναφών Θεμάτων Νόμων του 1989 έως 2001·
«Σύμβαση SAR» σημαίνει τη Διεθνή Σύμβαση για τη Ναυτική ΄Ερευνα και Διάσωση του 1979, που κυρώθηκε δια του περί της Διεθνούς Σύμβασης για τη Ναυτική ΄Ερευνα και Διάσωση του 1979 (Κυρωτικού) και περί Συναφών Θεμάτων Νόμου του 1994·
«Σύμβαση SOLAS» σημαίνει τη Διεθνή Σύμβαση περί της Ασφάλειας της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα του 1974 (SOLAS), που κυρώθηκε δια των περί της Διεθνούς Συμβάσεως περί Ασφαλείας της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (Κυρωτικοί) και περί Συναφών Θεμάτων Νόμων του 1985 έως 2001, καθώς και τα Πρωτόκολλα και οι τροποποιήσεις αυτής της Σύμβασης·
«Σύμβαση TONNAGE» σημαίνει τη Διεθνή Σύμβαση περί της Καταμετρήσεως της Χωρητικότητας των Πλοίων του 1969, που κυρώθηκε δια του περί της Διεθνούς Συμβάσεως περί της Καταμετρήσεως της Χωρητικότητας των Πλοίων του 1969 (Κυρωτικού) και περί Συναφών Θεμάτων Νόμου του 1986·
«Συμβουλευτική Επιτροπή Καταφυγίων - Ασφάλειας» [Καταργήθηκε]
«Συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο» σημαίνει τη Συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, η οποία υπογράφτηκε στο Οπόρτο την 2α Μαΐου 1992, ως εκάστοτε τροποποιείται·
«σύστημα οργάνωσης της κυκλοφορίας πλοίων» (ships’ roating system) σημαίνει σύστημα ενός ή περισσότερων πορειών ή ενός ή περισσοτέρων μέτρων καθοδήγησης, με στόχο τη μείωση του κινδύνου ατυχημάτων, και περιλαμβάνει σχέδια διαχωρισμού της θαλάσσιας κυκλοφορίας, αμφίδρομες πορείες, προτεινόμενες πορείες, περιοχές προς αποφυγή, ζώνες παράκτιας κυκλοφορίας, παρακάμψεις, περιοχές προφύλαξης και πορείες για πλοία με μεγάλο βύθισμα·
«Σύστημα LRIT» σημαίνει σύστημα μεγάλου βεληνεκούς για την αναγνώριση και τον εντοπισμό πλοίων, σύμφωνα με τον κανονισμό V/19-1, της Σύμβασης SOLAS∙
«Σύστημα SafeSeaNet» σημαίνει το κοινοτικό σύστημα ανταλλαγής ναυτιλιακών πληροφοριών, το οποίο έχει αναπτυχθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε συνεργασία με τα κράτη μέλη για την εξασφάλιση της εφαρμογής της νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης·
«σχετικές διεθνείς πράξεις» σημαίνει όλα τα ακόλουθα στην επικαιροποιημένη τους εκδοχή:
(α) η Σύμβαση MARPOL,
(β) η Σύμβαση SOLAS,
(γ) η Σύμβαση TONNAGE,
(δ) η Σύμβαση INTERVENTION,
(ε) η Σύμβαση SAR,
(στ) ο Κώδικας ISM,
(ζ) ο Κώδικας IMDG,
(η) ο Κώδικας IBC,
(θ) ο Κώδικας IGC,
(ι) ο Κώδικας BC,
(ια) ο Κώδικας INF,
(ιβ) η Απόφαση Α.851(20) του IMO,
(ιγ) το Ψήφισμα Α.917(22) του ΙΜΟ,
(ιδ) το Ψήφισμα A.949(23) του ΙΜΟ,
(ιε) το Ψήφισμα A.950(23) του ΙΜΟ,
(ιστ) τις κατευθυντήριες γραμμές του ΙΜΟ για τη δίκαιη μεταχείριση των πληρωμάτων σε περίπτωση ναυτικού ατυχήματος·
«τακτικό δρομολόγιο» σημαίνει δρομολόγιο που προβλέπεται να εκτελείται επί ένα τουλάχιστο μήνα·
«Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας» σημαίνει το Τμήμα Εμπορικής Ναυτιλίας του Υπουργείου Συγκοινωνιών και ΄Εργων·
«τρίτο κράτος» σημαίνει χώρα που δεν είναι κράτος μέλος·
«υπηρεσία εξυπηρέτησης κυκλοφορίας πλοίων» ή «VTS» (vessel traffic service) σημαίνει υπηρεσία η οποία είναι επιφορτισμένη με τη βελτίωση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας της κυκλοφορίας πλοίων και με την προστασία του περιβάλλοντος, έχοντας τη δυνατότητα επίδρασης επί της κυκλοφορίας και παράλληλα ανταπόκρισης σε καταστάσεις κυκλοφορίας που παρουσιάζονται στη ζώνη την οποία η εν λόγω υπηρεσία εποπτεύει·
«Υπουργός» σημαίνει τον Υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων·
«φορτωτής» σημαίνει πρόσωπο από το οποίο ή στο όνομα του οποίου ή για λογαριασμό του οποίου έχει συναφθεί σύμβαση μεταφοράς αγαθών με μεταφορέα·
«Ψήφισμα Α.917(22) του ΙΜΟ» σημαίνει το Ψήφισμα Α.917(22) του ΙΜΟ με τίτλο “Κατευθυντήριες γραμμές για την επί του πλοίου χρήση των AIS”, όπως τροποποιήθηκε με το Ψήφισμα Α.956(23) του ΙΜΟ·
«Ψήφισμα A.949(23) του ΙΜΟ» σημαίνει το Ψήφισμα 949(23) του ΙΜΟ με τίτλο “Κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τα καταφύγια για τα πλοία που χρήζουν συνδρομής”·
«Ψήφισμα A.950(23) του ΙΜΟ» σημαίνει το Ψήφισμα 950(23) του ΙΜΟ με τίτλο “Υπηρεσίες συνδρομής στη θάλασσα (MAS)”.