ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
(’ρθρο 8)
Υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία που εξαιρούνται από το εδάφιο 1 του ’ρθρου 8
|
Υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία
|
Πεδίο εφαρμογής και καταληκτική ημερομηνία της εξαίρεσης
|
Σημαίνονται ή καθίστανται αναγνωρίσιμα σύμφωνα ΅ε την παράγραφο (δ) του εδαφίου (2) του άρθρου 8. |
| Μόλυβδος ως συστατικό κραμάτων | ||
|
1. Χάλυβας για μηχανουργική επεξεργασία και χάλυβας ΅ε επίστρωση ψευδαργύρου ΅ε περιεκτικότητα σε μόλυβδο έως 0,35 % κατά βάρος |
||
|
2. α) Αλουμίνιο για μηχανουργική επεξεργασία ΅ε περιεκτικότητα σε μόλυβδο έως 2 % κατά βάρος
β) Αλουμίνιο για μηχανουργική επεξεργασία ΅ε περιεκτικότητα σε μόλυβδο έως 1 % κατά βάρος |
1 Ιουλίου 2005
1 Ιουλίου 2008
|
|
|
3. Κράματα χαλκού ΅ε περιεκτικότητα σε μόλυβδο έως 4 % κατά βάρος |
||
|
4. Έδρανα και έμβολα από μόλυβδο / ορείχαλκο |
||
| Μόλυβδος και ενώσεις μολύβδου σε κατασκευαστικά στοιχεία | ||
| 5. Συσσωρευτές | Χ | |
| 6. Αποσβεστήρες δονήσεων | Χ | |
|
7. Βαρίδια ζυγοστάθμισης τροχών
|
Για τύπους οχημάτων που λαμβάνουν έγκριση τύπου με βάση τον περί Έγκρισης Τύπου Οχημάτων Νόμο πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος Νόμου και για βαρίδια ζυγοστάθμισης τροχών που προορίζονται για τη συντήρηση των οχημάτων αυτών: 1η Ιουλίου 2005 |
Χ
|
|
8. Μέσα βουλκανισμού και σταθεροποιητές για ελαστομερή για τις εφαρμογές χειρισμού ρευστών και μηχανισμών μετάδοσης της ισχύος |
1η Ιουλίου 2005
|
|
| 9. Σταθεροποιητές σε προστατευτικές βαφές | 1η Ιουλίου 2005 | |
|
10. Ψήκτρες άνθρακα για ηλεκτρικούς κινητήρες
|
Για τύπους οχημάτων που λαμβάνουν έγκριση τύπου με βάση τον περί Έγκρισης Τύπου Οχημάτων Νόμο πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος Νόμου και για ψήκτρες άνθρακα για ηλεκτρικούς κινητήρες που προορίζονται για την συντήρηση των οχημάτων αυτών: 1η Ιουλίου 2005 |
|
|
11. Συγκολλητικό ΅έσο σε πλακίδια ηλεκτρονικών κυκλωμάτων και άλλες ηλεκτρολογικές εφαρμογές |
Χ(1)
|
|
|
12. Χαλκός σε επενδύσεις πέδησης που περιέχει περισσότερο από 0,5% μόλυβδο κατά βάρος
|
Για τύπους οχημάτων που λαμβάνουν έγκριση τύπου με βάση τον περί Έγκρισης Τύπου Οχημάτων Νόμο πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος Νόμου και για την συντήρηση των οχημάτων αυτών: 1η Ιουλίου 2004 |
Χ
|
|
13. Έδρανα βαλβίδων
|
Τύποι κινητήρων που έχουν αναπτυχθεί πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος νόμου: 1η Ιουλίου 2006 |
|
|
14. Ηλεκτρικά κατασκευαστικά στοιχεία που περιέχουν μόλυβδο σε υάλινη ή κεραμική μήτρα, εκτός της υάλου λαμπτήρων και του εφυαλώματος σπινθηριστήρων (σπαρκ)Χ(2) |
Χ(2) (για κατασκευαστικά στοιχεία εκτός των πιεζοηλεκτρικών σε κινητήρες) |
|
| 15. Ύαλος λαμπτήρων και εφυάλωμα σπινθηριστήρων | 1η Ιανουαρίου 2005 | |
| 16. Πυροτεχνικοί ενεργοποιητές | 1η Ιουλίου 2007 | |
| Εξασθενές χρώμιο | ||
| 17. Αντιδιαβρωτικά επικαλυπτικά στρώματα | 1η Ιουλίου 2007 | |
|
18. Ψυγεία που λειτουργούν με απορρόφηση σε αυτοκινούμενα τροχόσπιτα |
Χ
|
|
| Υδράργυρος | ||
|
19. Λαμπτήρες εκκένωσης και οθόνες πίνακα οργάνων |
Χ
|
|
| Κάδμιο | ||
| 20. Παχύστρωμες πάστες | 1η Ιουλίου 2006 | |
|
21. Συσσωρευτές για ηλεκτρικά οχήματα
|
31η Δεκεμβρίου 2005. Μετά την 31η Δεκεμβρίου 2005, η διάθεση στην αγορά συσσωρευτών NiCd επιτρέπεται μόνο ως ανταλλακτικά για οχήματα που έχουν διατεθεί στην αγορά πριν από αυτή την ημερομηνία |
Χ
|
(1) Αποσυναρμολόγηση άν, μαζί με το μόλυβδο υπό το σημείο 14, σημειώνεται υπέρβαση της μέσης οριακής τιμής 60g ανά όχημα. Κατά την εφαρμογή αυτής της ρήτρας δε λαμβάνονται υπόψη οι ηλεκτρικές διατάξεις που δεν έχουν τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή στη γραμμή παραγωγής.
(2) Αποσυναρμολόγηση άν, μαζί με το μόλυβδο υπό το σημείο 11, σημειώνεται υπέρβαση της μέσης οριακής τιμής 60g ανά όχημα. Κατά την εφαρμογή αυτής της ρήτρας δε λαμβάνονται υπόψη οι ηλεκτρικές διατάξεις που δεν έχουν τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή στη γραμμή παραγωγής.
Σημειώσεις:
- Είναι ανεκτή τιμή συγκέντρωσης μολύβδου, εξασθενούς χρωμίου και υδραργύρου έως 0,1% κατά βάρος και ανά ομοιογενές υλικό, καθώς και καδμίου έως 0,01% κατά βάρος ανά ομοιογενές υλικό, υπό τον όρο ότι οι ουσίες αυτές δεν έχουν προστεθεί σκόπιμα(α).
- Είναι επίσης ανεκτή συγκέντρωση μολύβδου έως 0,4% στο αλουμίνιο, υπό τον όρο ότι δεν έχει προστεθεί σκόπιμα(α).
- Έως την 1η Ιουλίου 2007 είναι ανεκτή τιμή συγκέντρωσης μολύβδου έως 0,4% στο χαλκό που προορίζεται για υλικά τριβής των επενδύσεων πέδησης υπό τον όρο ότι δεν έχει προστεθεί σκόπιμα(α).
- Η επαναχρησιμοποίηση μερών οχημάτων τα οποία ήδη έχουν διατεθεί στην αγορά στην καταληκτική ημερομηνία της σχετικής εξαίρεσης που αναφέρεται στον πιο πάνω πίνακα επιτρέπεται χωρίς περιορισμούς νοουμένου ότι δεν καλύπτεται από το εδάφιο (1) του άρθρου 8.
- Οι εξαιρέσεις που καθορίζονται στο παρόν Παράρτημα ισχύουν μέχρι την 1η Ιουλίου 2007 για νέα ανταλλακτικά που προορίζονται για την επιδιόρθωση (β) μερών οχημάτων που εξαιρούνται από τις διατάξεις του εδαφίου (1) του άρθρου 8.
--------------------------------------
(α) «Προστεθεί σκόπιμα» σημαίνει «εσκεμμένως χρησιμοποιηθεί κατά την παρασκευή υλικού ή κατασκευαστικού στοιχείου όταν είναι επιθυμητή η συνεχής ύπαρξη του ώστε να προσδίδεται στο τελικό προϊόν ιδιαίτερο χαρακτηριστικό, εμφάνιση ή ποιότητα». Η χρήση ανακυκλωμένων υλικών ως πρώτων υλών για την παραγωγή νέων προϊόντων, μέρος των οποίων προέρχεται από ανακυκλωμένα υλικά που περιέχουν ορισμένα ποσοστά των εν λόγω μετάλλων, δε θεωρείται ως σκόπιμη προσθήκη.
(β) Η πρόνοια αυτή ισχύει για τα ανταλλακτικά και όχι για συστήματα και κατασκευαστικά στοιχεία που προορίζονται για τη συνήθη επιδιόρθωση οχημάτων. Δεν ισχύει για βαρίδια ζυγοστάθμισης, ψήκτρες άνθρακα για ηλεκτρικά οχήματα και για επενδύσεις πέδησης, που καλύπτονται από ιδιαίτερες καταχωρίσεις στο παρόν Παράρτημα.
23.01.176.2003
/ΕΠ.